Налягане в гумите: 5 правила за правилна стойност

Гумите са единственият контакт на автомобила с пътя, а въздухът в тях носи цялото му тегло. Правилното налягане в гумите влияе на спирането, стабилността в завой, разхода на гориво и живота на самите гуми. Въпреки това много шофьори го проверяват едва когато гумата видимо „седне“. По-долу ще видите какво показва таблицата от инфографиката, защо тя е само ориентир и как да определите и поддържате точната стойност за вашата кола.

Какво показва таблицата по размер на гумата

Инфографиката дава примерни диапазони в PSI според диаметъра на джантата: от 26–30 PSI за 13-инчови гуми до 40–44 PSI за 20-инчови. Тенденцията е логична, тъй като по-големите джанти обикновено се срещат при по-тежки и по-мощни автомобили с нископрофилни гуми. За ориентация 1 bar е приблизително 14,5 PSI, тоест 32 PSI отговарят на около 2,2 bar.

Тази таблица обаче не бива да се използва като рецепта, по която да определяте налягане в гумите на собствената си кола. Два автомобила с еднакви 17-инчови джанти могат да имат съвсем различни предписания според теглото, окачването, размера и вида на гумата.

Правило 1: Вижте стойността на производителя

Правилната стойност е определена от производителя на автомобила за конкретния модел и размер гуми. Обикновено я намирате на стикер на рамката на шофьорската врата, от вътрешната страна на капачката на резервоара или в ръководството за експлоатация. Често там са посочени отделни стойности за предна и задна ос, както и за нормално и за пълно натоварване.

Числото, изписано върху страната на самата гума, е максималното допустимо налягане за нея. То не е препоръката за вашата кола и не бива да се използва като ориентир за ежедневно каране.

Правило 2: Правилно налягане в гумите се мери на студено

Докато се търкаля, гумата се загрява и въздухът в нея се разширява, затова налягането временно се повишава. Предписаните стойности се отнасят за студени гуми, тоест след като колата е стояла няколко часа или е изминала съвсем кратко разстояние. Ако мерите на бензиностанция след дълъг път, не изпускайте въздух, за да „свалите“ по-високото показание. Когато гумите изстинат, налягането ще спадне под нормата.

Правило 3: Съобразете се с натоварването

Когато пътувате с пълна кола и багаж, производителят често предписва по-високо налягане, особено отзад. Ако теглите ремарке или каравана, проверете и тези указания. При по-ниско от нужното налягане гумата се деформира повече, загрява се и износването се засилва по раменете ѝ. Повече за скрития ефект на ниското налягане ще намерите в статията ни за недонапомпаните гуми.

Правило 4: Проверявайте редовно, включително резервната гума

Гумите губят въздух постепенно дори без пробив, а при застудяване налягането спада. Добра практика е проверка поне веднъж месечно и преди всяко по-дълго пътуване. Есента и първите студени сутрини са особено подходящ момент да проверите налягане в гумите, защото спадът на температурата се отразява директно на показанията. Не забравяйте резервната гума, ако колата има такава. Тя е полезна само ако е напомпана, когато ви потрябва.

Системата за следене на налягането (TPMS) е полезна, но обикновено предупреждава едва при осезаем спад. Тя не замества периодичното измерване с точен манометър.

Правило 5: Следете признаците за неправилно налягане

• Твърде ниско: по-тежко кормило, повишен разход, износване по външните ръбове и риск от прегряване при висока скорост.
• Твърде високо: по-твърдо и шумно возене, по-малко сцепление на мокър път и износване в средата на протектора.
• Различно ляво–дясно: колата може да дърпа настрани при спиране или права посока.

Неравномерното износване може да идва и от геометрията или от износени части на окачването. Ако налягането е наред, а гумите се износват странно, проверете и състоянието на окачването.

Защо си струва да поддържате правилно налягане в гумите

Правилно напомпаната гума има оптимален отпечатък върху пътя, а контактното петно е точно толкова голямо, колкото е предвидено. Така спирачният път и поведението в завой са такива, каквито са заложени от инженерите, протекторът се износва равномерно, а съпротивлението при търкаляне не натоварва излишно разхода. Проверката отнема няколко минути на всяка бензиностанция с компресор, а добрият собствен манометър струва по-малко от едно резервоарче гориво. Затова контролът на налягане в гумите е една от най-евтините и бързи грижи за колата, която пряко влияе на безопасността на всички в нея.

Какво да запомните

• Правилното налягане в гумите не се избира по размера на джантата, а по указанията на производителя.
• Мерете на студени гуми и коригирайте при голямо натоварване.
• Проверявайте поне веднъж месечно, включително резервната гума.

Вижте и повече за устройството на автомобилната гума в Уикипедия. Следете Car Habits за още полезни автомобилни съвети.