Смяна на предавките: ориентир за 5 скорости и заден ход

Шофьорите, които тепърва свикват с ръчна скоростна кутия, често питат при каква скорост да превключат. Инфографиката дава ориентир за всяка от петте предавки и за задната. Смяна на предавките обаче не става по точна стойност на скоростомера. Тя зависи от двигателя, натоварването, наклона и начина на каране. По-долу ще разгледаме ориентировъчните граници от схемата и ще обясним защо звукът и оборотите на двигателя са по-надежден сигнал.

Ориентирът от инфографиката

Схемата посочва приблизителни скорости за спокойно шофиране. Те не са граници, при които предавката трябва задължително да се смени, а по-скоро скорост, от която съответната предавка става подходяща. Различните двигатели и предавателни числа изискват различен подход.

• 1-ва предавка – около 0–10 км/ч. За потегляне от място и много бавно движение в задръстване или на паркинг.
• 2-ра предавка – около 10–15 км/ч и нагоре. След потегляне, в бавно градско движение и на леки изкачвания.
• 3-та предавка – около 15–30 км/ч и нагоре. За умерено градско движение по равен път.
• 4-та предавка – около 30–50 км/ч и нагоре. За стабилно движение при средна скорост.
• 5-а предавка – около 60 км/ч и нагоре. За по-висока постоянна скорост извън града и на магистрала.
• R – заден ход. Включва се само когато автомобилът е спрял напълно.

Числата в инфографиката са скромни, особено за втора и трета предавка. При повечето коли втората предавка достига много по-високи скорости, а между 50 и 60 км/ч схемата не посочва предавка. Това показва, че стойностите са ориентир за ниски обороти при спокойно каране, а не таблица за превключване.

Защо оборотите са по-добрият ориентир за смяна на предавките

Двигателят има обхват на оборотите, в който работи ефективно и спокойно. Ако предавката е твърде висока за скоростта, оборотите са ниски, двигателят се мъчи, вибрира и реагира слабо на газта. Ако предавката е твърде ниска, двигателят вие шумно, разходът расте и механизмите се натоварват излишно. Слушайте двигателя и гледайте оборотомера. Малък бензинов двигател, дизел с голям въртящ момент и спортен двигател изискват съвсем различен подход. При много съвременни коли индикатор на таблото подсказва кога е подходящо да превключите нагоре.

Ниските обороти пестят гориво само докато двигателят не се натоварва. Ускоряването на висока предавка от много ниски обороти натоварва двигателя, двумасовия маховик и лагерите. Ако трябва да ускорите или да изкачите баир, превключете на по-ниска предавка навреме.

Как да сменяте плавно

• Натискайте съединителя докрай при всяка смяна и освобождавайте го плавно.
• Не дръжте ръката на лоста, когато не превключвате.
• Не пропускайте предавки при ускорение, ако това кара двигателя да се мъчи.
• При спускане оставете колата на предавка, за да използвате спирачното действие на двигателя.

Подробни правила за ръчната и автоматичната кутия ще намерите в статията „Как да използвате скоростната кутия“. При потегляне и в задръстване не задържайте колата на полусъединител по-дълго от необходимото. Защо това е важно, обясняваме в статията за полусъединителя в трафик.

Предавките и разходът на гориво

Правилно избраната предавка е един от най-лесните начини да намалите разхода. Карането на прекалено ниска предавка с високи обороти харчи излишно гориво, а прекалено високата при ускорение натоварва двигателя без реална икономия. Плавното ускорение и навременното превключване нагоре обикновено дават най-добър резултат. Повече съвети ще намерите в статията „Повишен разход на гориво“.

Кога да превключите надолу

Превключването надолу е също толкова важно, колкото нагоре. Ако скоростта падне на изкачване и двигателят започне да се мъчи, превключете на по-ниска предавка, преди да е загубил напълно сила. Преди изпреварване превключете надолу предварително, за да имате на разположение ускорение. Преди завой намалете скоростта със спирачката и включете подходящата предавка още преди завоя, за да излезете от него плавно. При спиране до светофар не е нужно да минавате последователно през всички предавки. Достатъчно е да натиснете съединителя, когато скоростта стане твърде ниска за включената предавка.

Какво да запомните

• Скоростите в инфографиката са ориентир за спокойно каране, а не точно правило за смяна на предавките.
• Звукът и оборотите на двигателя показват по-точно кога да превключите.
• Задната предавка се включва само при напълно спрял автомобил.

Вижте и повече за ръчната скоростна кутия в Уикипедия. Следете Car Habits за още полезни автомобилни съвети.