Вибрации на волана при скорост рядко са „от пътя“. Обикновено имат точна причина.

До 80 км/ч всичко е гладко, а около 100 км/ч воланът започва да трепери в ръцете ти. После, при по-висока скорост, вибрацията понякога намалява. Вибрации на волана при скорост са едно от най-честите оплаквания в сервизите за гуми. Почти винаги имат конкретна причина, а моментът, в който се появяват, подсказва коя е тя.

Не всяка вибрация е опасна, но никоя не е нормална. Освен че изморява, тя износва гумите, окачването и кормилната система. Ето как да откриеш откъде идва.

Кога се появяват вибрации на волана

Първо обърни внимание на условията. Вибрацията само в определен диапазон на скоростта, без значение дали натискаш газ, обикновено идва от колелата. Вибрацията само при спиране сочи към спирачките. Вибрацията само при ускорение насочва към полуоските. Вибрацията, която се усеща повече в седалката, отколкото във волана, често е от задните колела.

Полезно е и да провериш дали вибрацията зависи от оборотите на двигателя. Ако се появява при едни и същи обороти в различни предавки, а не при една и съща скорост, причината по-скоро е в двигателя, тампоните или изпускателната система. Вибрациите на волана, свързани със скоростта, почти винаги са от колелата и ходовата част.

Най-честите причини

• Небалансирани колела. Най-честата причина. Паднала тежест или неравномерно износване променят разпределението на масата и колелото започва да „подскача“. Типично се усеща в определен диапазон, често някъде между 80 и 120 км/ч.
• Изкривена джанта. След удар в дупка или бордюр джантата може да се огъне. Балансът тогава не помага напълно и вибрацията остава.
• Повредена гума. Издутина отстрани, разслояване или неравно износване. Издутината е сериозен риск от спукване и гумата трябва да се смени.
• Спирачни дискове с неравна дебелина. Воланът и педалът вибрират при спиране, особено от висока скорост. Повече за дисковете и накладките има в статията за смяната на накладките.
• Износени части на окачването и кормилната система. Те сами по себе си рядко създават вибрация, но усилват всяка малка неравномерност.
• Лагер на колелото или каре. Износеният лагер бучи и понякога вибрира, както описваме в статията за лагера на колелото. Вътрешното каре дава вибрация при ускорение.

Баланс и реглаж не са едно и също

Често двете се бъркат. Балансът изравнява масата на колелото, за да се върти без вибрации. Прави се на специална машина и с малки тежести по джантата. Реглажът настройва ъглите на колелата спрямо колата и пътя. Той не премахва вибрации, но неправилната геометрия води до неравно износване, а то по-късно води до вибрации. Повече за това в статията за геометрията на колелата.

Балансът се прави при всяко сменяне на гуми на джанти, след ремонт на спукана гума и когато се усети вибрация. Ако гумите се сменят сезонно на едни и същи джанти, добре е балансът да се проверява поне веднъж годишно.

Сезонната смяна е и удобен момент за ротация на гумите между осите, ако производителят я позволява. Така износването се изравнява, а неравностите, които биха създали вибрация, се появяват по-късно.

Как се търси причината

Сервизът за гуми първо проверява баланса на четирите колела и оглежда гумите и джантите. Машината показва и дали джантата е изкривена или гумата е неравна. Понякога помага гумата да се завърти спрямо джантата, за да се компенсират малки неравности на двете. Ако балансът е наред, а вибрацията остава, следва проверка на окачването, лагерите и полуоските на подемник.

Ако вибрацията се появи внезапно след удар, спри и огледай гумата отстрани. Издутина или срязване на страничната стена означават, че гумата не бива да се кара на скорост.

Какво можеш да направиш сам

• Запомни при каква скорост и в какви условия започва вибрацията. Това е най-ценната информация за сервиза.
• Огледай гумите за издутини, неравно износване и липсващи тежести по джантата.
• Провери налягането. Различното налягане в гумите също може да промени усещането.
• След смяна на гуми поискай баланс, дори колелата да са били балансирани миналата година.

Защо малка разлика в масата създава осезаема вибрация при висока скорост, е обяснено в статията за баланса на гумите в Уикипедия. Там е описана и разликата между статичния и динамичния баланс.

Вибрации на волана рядко идват „от пътя“. Колата ти казва точно кога и къде. Достатъчно е да обърнеш внимание.