Системите 4×4 не са еднакви. Haldex иска масло, за което почти никой не се сеща.

Колата е с надпис 4×4 или 4Motion, но на мокра поляна тръгва като обикновена предно задвижвана кола и превърта предните колела. Причината често е, че задните колела изобщо не се включват. При много съвременни коли с напречен двигател двойното задвижване се управлява от съединител, най-известният от които е Haldex. Той работи безупречно години наред, ако му се сменя маслото. Малко собственици обаче знаят, че изобщо има отделно масло.

Преди да стигнем до него, е добре да е ясно, че 4×4 не означава едно и също нещо при различните коли. Разликата е голяма както в поведението, така и в поддръжката.

Видовете системи 4×4

• Постоянно двойно задвижване. Двете оси се задвижват винаги, а между тях има централен диференциал, който позволява различна скорост на въртене. Среща се при много коли с надлъжен двигател и при класически джипове.
• Автоматично включвано задвижване. Колата е основно предно задвижвана, а задната ос получава момент чрез управляем съединител, когато електрониката прецени. Тук попада Haldex и подобни системи.
• Включаемо задвижване. Шофьорът включва предната ос с лост или бутон, а често има и бавна предавка. Типично е за пикапи и истински офроуд автомобили. На сух асфалт обикновено не трябва да се кара с включено 4×4, защото липсва централен диференциал.

Ако не знаеш какво точно има твоята кола, провери в книжката. Правилата за теглене, за гуми и за поддръжка са различни при всяка система.

Как работи съединителят Haldex

Haldex е многодисков съединител в масло, монтиран пред задния диференциал. Когато дисковете са отпуснати, почти целият момент отива към предните колела. Когато електрониката подаде команда, малка електрическа помпа създава налягане и притиска дисковете. Тогава част от момента минава към задната ос. Управлението използва данни от датчиците на колелата, газта и волана, затова включването става за части от секундата, често още преди предните колела да превъртят.

Системата е използвана в много модели на различни марки, особено при коли с напречно разположен двигател. Конструкцията е минала през няколко поколения, като при по-новите помпата и филтърът се различават от тези при старите.

Защо Haldex иска масло

Маслото в съединителя работи при триене между дисковете. С времето в него се натрупват продукти от износването, а добавките се изтощават. При някои поколения то минава през малък филтър или сито пред помпата. Когато маслото остарее, ситото се запушва, помпата не може да създаде налягане и задната ос просто спира да се включва. Често това става без лампа на таблото и собственикът разбира едва в снега.

Интервалът зависи от поколението и от производителя на колата. Много сервизи препоръчват смяна приблизително на всеки три години или около 60 000 км, но точната стойност трябва да се провери в книжката за конкретния модел. При някои поколения при смяната се почиства или сменя и филтърът. Важно е да се използва маслото, което е предвидено за съответното поколение.

Защо гумите трябва да са еднакви

Всяка система с двойно задвижване очаква предните и задните колела да се въртят почти с еднаква скорост. Ако на едната ос има нови гуми, а на другата износени, или гумите са с различни размери, обиколката им се различава. Съединителят или централният диференциал тогава работят постоянно под напрежение, загряват и се износват бързо. Затова при 4×4 се препоръчва четирите гуми да са еднакви по размер, модел и приблизително еднакво износени. Как се четат размерите, описваме в статията за обозначенията на гумите.

Същото важи и за резервното колело. Малка патерица за кратко аварийно каране е допустима според указанията на производителя, но не и за дълги разстояния. Ако сменяш гуми, сменяй ги наведнъж и на четирите колела, когато това е възможно.

Как да провериш дали 4×4 работи

• На хлъзгава повърхност тръгни внимателно и виж дали превъртат само предните колела.
• При диагностика поискай да се провери налягането на помпата и грешките в блока за задвижването.
• Слушай за вой или тракане отзад. Различните шумове описваме в статията за шума от диференциала.
• Проверявай дали четирите гуми са еднакви и с еднакво налягане.

Историята и устройството на съединителя са описани в статията за Haldex Traction в Уикипедия. Там е обяснено и как се различават поколенията.

Двойното задвижване не е само надпис на капака на багажника. То работи, само ако някой се грижи и за частите, които не се виждат.