Филтър за купето се сменя рядко. А през него минава целият въздух, който дишаш.

Вентилаторът духа на максимум, но въздухът едва излиза, а стъклата се запотяват при всеки дъжд. В купето има лека миризма на мухъл, която не изчезва и след почистване. Често причината е в една евтина и забравена част – филтър за купето. Целият въздух, който влиза в колата през вентилацията, минава през него.

Той не влияе на двигателя и затова лесно се пропуска при сервиза. Но влияе на въздуха, който дишаш ти и пътниците, на видимостта и на работата на климатика.

Какво прави филтърът за купето

Филтърът стои на входа на вентилационната система, най-често зад жабката или под капака пред предното стъкло. Той задържа прах, полени, сажди и частици от гумите и спирачките, които иначе биха влезли в купето. В градски трафик въздухът точно пред колата често е по-замърсен, отколкото изглежда.

Не бива да се бърка с въздушния филтър на двигателя. Той пази двигателя и стои под капака в отделна кутия. Как да разпознаеш кога е за смяна, описваме в статията за въздушния филтър.

Видове филтри за купето

• Обикновен филтър за частици. Нагънат специален материал, който задържа прах и полени. Наричан е и поленов филтър.
• Филтър с активен въглен. Има допълнителен слой, който поема част от миризмите и газовете, например от изгорелите газове на колата отпред. Подходящ е за градско каране.
• Филтри с допълнително покритие. Някои производители добавят слой против бактерии и алергени. Ефектът зависи от конкретния продукт.

Ако колата е с отделно предвиден въглен филтър, по-евтиният обикновен ще пасне, но ще задържа по-малко миризми. Проверявай и посоката на монтаж. На филтъра има стрелка, която показва посоката на въздуха.

Признаци на запушен филтър за купето

• Слаб поток от дюзите дори на висока степен на вентилатора.
• Стъклата се запотяват по-често и се изчистват бавно.
• Неприятна миризма при включване на вентилацията или климатика.
• Повече кихане и сълзене по време на сезона на полените.
• По-шумен вентилатор, който работи по-натоварено.

Запушеният филтър не само влошава въздуха. Той намалява потока през изпарителя на климатика и вентилатора, а влагата по него създава среда за мухъл и бактерии. Затова при обслужване на климатика той почти винаги се сменя заедно с дезинфекцията. Повече за това има в статията за обслужването на климатика.

Кога се сменя

Много производители предписват смяна веднъж годишно или на около 15 000 – 30 000 км, според това кое настъпи първо. При каране по прашни пътища, в голям град или при хора с алергии е разумно интервалът да е по-кратък. Удобно е филтърът да се сменя всяка пролет, преди сезона на полените, или в края на лятото, преди дъждовете и запотяването през есента.

При много коли смяната е лесна и отнема десетина минути без инструменти, като се свали жабката или капачето пред нея. При други филтърът е под капака пред предното стъкло или по-дълбоко в таблото и е по-добре да се смени в сервиз. При смяна е добре да се почисти и мястото около филтъра от листа и мръсотия.

Когато извадиш стария филтър, огледай го. Ако е потъмнял и пълен с прах, листа или дори останки от насекоми, интервалът е бил твърде дълъг за начина, по който караш. Ако е влажен или мирише на мухъл, вероятно отводняването под предното стъкло е запушено или климатикът не изсъхва. В такъв случай само новият филтър няма да реши проблема и системата трябва да се почисти. Не продухвай стария филтър и не го слагай обратно. Прахта, която излиза, е точно тази, която не искаш в купето.

Как да поддържаш въздуха в купето чист

• Сменяй филтъра поне веднъж годишно и при всяко обслужване на климатика.
• В задръстване и в тунели включвай рециркулация за кратко, за да не теглиш изгорели газове.
• Изсушавай системата, като изключиш климатика няколко минути преди края на пътуването и оставиш вентилатора да работи.
• Почиствай листата от решетката пред предното стъкло.

Различните видове филтри за купето и какво задържат, са описани в статията за филтрите за купето в Уикипедия. Там е обяснено и колко малки частици задържат различните материали.

Филтърът за купето не се вижда и не дава лампа на таблото. Но той решава какво дишаш при всяко пътуване.